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Cheminements verticaux - Tout sur... les ascenseur.

Risques, solutions, techniques et prescriptions légales en matière de conception d'ascenseur, selon le type de déficience.

En guise d'apéritif, voici 3 petites séquences filmées pour (presque) tout comprendre en quelques secondes (cliquez ici).

RISQUES ET SOLUTIONS
Handicap moteur:
RISQUES:
Une personne incapable de lever les pieds peut les traîner. Chaque dénivellation et chaque finition du sol peuvent présenter un risque.
Espace porte/cabine : l'aide technique peut tomber et l'utilisateur peut être déséquilibré.
Une marche peut empêcher l'entrée ou déséquilibrer l'utilisateur d'un fauteuil roulant.
Des panneaux de portes peuvent coincer le fauteuil quand la porte se ferme trop vite et ainsi déséquilibrer l'utilisateur.
Le passager peut être incapable d'atteindre le bouton d'alarme.
Un utilisateur peut être exclu si la dimension de la cabine ne permet pas l'accès aux chaises roulantes.

SOLUTIONS:
S'assurer que l'approche du sol ne soit pas surélevée; max +/- 2 cm.
S'assurer que les propriétés du sol soient identiques.
S'assurer que l'aire de marche ne dépasse pas 20 mm.
S'assurer que la porte n'entre pas en contact avec la personne.
Prévoir des poignées convenables et/ou des sièges.
Un nombre suffisant d'ascenseurs doit être spécifié dans le cahier des charges.
La taille minimum de la cabine doit être de 1,10 m de large et à 1,40 m de profondeur.

Mal ou non-voyant:
RISQUES:
La porte peut heurter la personne.
La canne blanche peut ne pas être reconnue par les personnes valides.
Risque de collision.
Non reconnaissance des boutons de secours d'urgence ou des informations concernant la sécurité.
Non reconnaissance de l'étage de départ et d'arrivée.
Trébuchements.
La personne muette ne peut prévenir oralement que l'ascenseur est en panne.

SOLUTIONS:
Prévoir un moyen d'information audible comme alternative aux signaux visuels.
Equiper la porte de senseurs .
Equiper les signaux écrits par du Braille et du relief.
Rendre le bouton d'alarme "intelligent" avec un display : plus nécessaire de parler (personnes muettes).

Sourd, muet et mal entendant:
RISQUES:
Ne pas entendre le signal de surcharge.
Ne recevoir aucune information auditive.
Aucune communication orale.

SOLUTIONS:
Utiliser un signal élevé.
S'assurer que les informations audibles sont aussi visuelles.
S'assurer que la cabine est équipée d'un coupleur inductif.
Prévoir une information visuelle et audible que l'aide est sur son chemin.
Utiliser des parois en verre pour faciliter le langage gestuel.

Personne avec des difficultés d'apprentissage:
RISQUES:
De se perdre et de prendre de mauvaises décisions d'orientation si absence de signalisation spécifique et d'informations simples et claires.

SOLUTIONS:
Usage des pictogrammes
Prévoir un moyen d'indication audible et facilement compréhensible.
Indiquer les directions à la sortie de l'ascenseur (jalonnage).

Personne de petite/grande taille/corpulente:
RISQUES:
Une personne de grande taille peut se cogner la tête sur le haut de la porte en entrant ou quittant la voiture ainsi qu'au plafond de celle-ci.
Boutons inaccessibles.
Impossibilité d'usage due à des dimensions inappropriées de la cabine.

SOLUTIONS:
Prévoir des portes plus hautes sans arêtes.
Hauteur de la porte de minimum 2,10 m.
Hauteur du lift de 2,20 m.
Mettre les boutons d'appels à une hauteur de préhension commune aux personnes de petites et grandes tailles.
Prévoir un espace suffisant pour les personnes corpulentes.

Personne cardiaque, insuffisant respiratoire, perte d'équilibre:
RISQUES:
Risques d'effondrement.
Risques de chutes.
Risques d'allergies.

SOLUTIONS:

Prévoir une rampe ou une main courante.
Prévoir un siège dans le cas où un passager à endurance réduite est debout et en cas de panne.
Utiliser des matériaux non allergisants.


RECOMMANDATIONS TECHNIQUES

Les dimensions intérieures de la cabine sont d’au moins 1,10 m de largeur sur 1,40 m de profondeur.

Une aire manoeuvre de 1,50 m de diamètre, libre de tout obstacle, hors débattement de portes éventuelles, est disponible face au bouton d’appel; les portes palières des ascenseurs ne doivent si possible pas faire face à des volées descendantes d’escaliers.

La porte, placée sur la largeur de la cabine, est coulissante, automatique avec temporisation à l’ouverture de 1 à 15 secondes; son passage libre est de 90 cm minimum.

Un moyen de détection, tel des yeux électroniques situés entre 25 et 60 cm du sol, est prévu.

La différence de niveau maximale entre le sol de la cabine et le sol du palier, lorsque la porte est ouverte, est de 2 cm; l’écart (fente) maximum entre la cabine et le sol du palier est de 2 cm.

Le bouton d’appel doit être situé à 80 cm de hauteur et le plus près possible de la porte de l’ascenseur; il doit être en relief par rapport à la paroi, de couleur contrastée et avoir un diamètre de 3 cm minimum.

Les boutons de commandes et d’alarme sont situés à 80 cm du sol; ils sont en relief par rapport à la paroi, ont un diamètre de 3 cm minimum et sont de couleurs contrastées. Les boutons de commandes sont placés horizontalement au milieu de la paroi latérale droite, les boutons extrêmes étant situés à au moins 50 cm de la paroi contiguë et comportent les numéros d’étages en relief ainsi qu’en braille juste à côté.

L’appel de secours est équipé, d’une part, d’un mode d’emploi clair dont les indications se situent à une hauteur moyenne de plus ou moins 1,10 m et, d’autre part, d’un dispositif visuel signalant aux personnes sourdes qu’un interlocuteur est à l’écoute.

Un signal auditif et lumineux indique le passage d’un étage.

Un miroir est prévu sur la cloison opposée à la porte afin de faciliter les manoeuvres d’entrée et de sortie d’une personne en fauteuil roulant; pour les personnes malvoyantes, ce miroir ne peut toutefois pas occuper toute la surface de la paroi. Il est situé de préférence de 80 cm à 180 cm du sol.

Le revêtement de sol est lisse et antidérapant. Le tapis est proscrit.

Résumé des prescriptions techniques :

Accès :
• aire de manoeuvre : Ø 1,50 m

Cabine :
• dimensions minimales : 1,10 m de largeur x 1,40 m de profondeur
• sol plane et antidérapant
• lisse : Ø 3 à 5 cm à 85 cm du sol, sur la paroi opposée aux boutons de commandes
• miroir face à la porte, mais pas sur toute la hauteur de la paroi

Porte :

• passage libre : 90 cm minimum
• coulissante
• placée sur la largeur de la cabine
• différence de niveau sol/cabine : 2 cm maximum
• écart (fente) sol/cabine : 2 cm maximum

Commande :
• bouton d’appel : Ø 3 cm minimum, en relief, à 80 cm du sol
• boutons de commandes et d’alarme : Ø 3 cm minimum, en relief, à 80 cm du sol, au milieu de la paroi latérale droite.



QUE DIT LA LEGISLATION ?

Région de Bruxelles-Capitale : RRU Titre 4
Art. 11. ASCENSEURS
§ 1. Les niveaux des locaux ouverts au public qui ne peuvent être atteints par plans inclinés tels que décrits à l’article 5, sont accessibles par au moins un ascenseur adapté aux personnes à mobilité réduite ou un élévateur plate-forme.
Une signalisation spécifique indique leur emplacement.

§ 2. Les ascenseurs adaptés aux personnes à mobilité ré- duite réunissent les conditions suivantes :


1° la cabine a au minimum 1,40 m de profondeur et 1,10 m de largeur ;

2° le mécanisme de l’ascenseur permet une mise à niveau à 0,005 m; l’espace vide entre le plancher de l’étage et le sol de la cabine doit être inférieur à 0.02 m ;

3° les boutons d’appel à l’extérieur de la cabine et ceux à l’intérieur de la cabine, d’alarme et de sélection des étages et le téléphone sont placés à une hauteur comprise entre 0,80 et 0,90 m. de façon à être accessible. Tout bouton est situé à 0,50 m minimum d’un angle rentrant. Les boutons sont en relief par rapport à la paroi de la cabine ou au mur, de couleur contrastée et ont un diamètre ou côté de 0,03 m minimum. L’interruption de la main courante signale l’emplacement des boutons.
Toutes les indications écrites sont traduites en braille. Le système de communication doit être visuel et doublé d’une synthèse vocale ;

4° le palier a une aire de rotation de minimum 1,50 m de diamètre ;

5° le sol est couvert d’un revêtement antidérapant, sans obstacle au pied ou à la roue ;

6° les trois parois sont munies d’une main courante placée à 90 cm du sol et à 35 mm de la paroi;

7° la paroi faisant face à la porte, si celle-ci n’est pas vitrée, est équipée d’un miroir afin de faciliter les manœuvres d’une personne en chaise roulante ;

8° un siège rabattable est mis à disposition dans les cabines desservant plus de 10 niveaux.


Les portes palières des ascenseurs adaptés aux personnes à mobilité réduite réunissent les conditions suivantes :
1° avoir au minimum 0,90 m de largeur de passage libre ;
2° être coulissantes automatiques avec une temporisation minimale de 6 secondes de l’ouverture et de la fermeture ;
3° avoir un bord sensible au contact.

§ 3. Les élévateurs verticaux à plate-forme sont autorisés pour franchir au maximum 1,80 m hors gaine fermée.


Région Wallonne : CWATUP
Les dimensions intérieures de la cabine sont d’au moins 1,10 m de largeur sur 1,40 m de profondeur. Une aire manoeuvre de 1,50 m de diamètre, libre de tout obstacle, hors débattement de portes éventuelles, est disponible face au bouton d’appel; les portes palières des ascenseurs ne doivent si possible pas faire face à des volées descendantes d’escaliers.
La porte, placée sur la largeur de la cabine, est coulissante, automatique avec temporisation à l’ouverture de 1 à 15 secondes; son passage libre est de 90 cm minimum.
Un moyen de détection, tel des yeux électroniques situés entre 25 et 60 cm du sol, est prévu.
La différence de niveau maximale entre le sol de la cabine et le sol du palier, lorsque la porte est ouverte, est de 2 cm; l’écart (fente) maximum entre la cabine et le sol du palier est
de 2 cm.
Le bouton d’appel doit être situé à 80 cm de hauteur et le plus près possible de la porte de l’ascenseur; il doit être en relief par rapport à la paroi, de couleur contrastée et avoir un
diamètre de 3 cm minimum. Les boutons de commandes et d’alarme sont situés à 80 cm du sol; ils sont en relief par rapport à la paroi, ont un diamètre de 3 cm minimum et sont
de couleurs contrastées. Les boutons de commandes sont placés horizontalement au milieu de la paroi latérale droite, les boutons extrêmes étant situés à au moins 50 cm de la paroi contiguë et comportent les numéros d’étages en relief ainsi qu’en braille juste à côté. L’appel de secours est équipé, d’une part, d’un mode d’emploi clair dont les indications se
situent à une hauteur moyenne de plus ou moins 1,10 m et, d’autre part, d’un dispositif visuel signalant aux personnes sourdes qu’un interlocuteur est à l’écoute.


Pour aller plus loin:
Recommandations techniques
- "Cahier de prescriptions techniques pour l'accessibilité des logements sociaux pour personnes handicapées" / ANLH; COOPARCH-R.U., 1997 : cette publication intègre des prescriptions techniques et des recommandations pour la réalisation du cahier des charges, des références aux textes de lois en vigueur, des dessins illustrant les principes d’accessibilité et/ou d’adaptabilité et une bibliographie. Il peut être obtenu auprès de la Société du Logement de la Région de Bruxelles-Capitale.
- "Un Logement pour Tous" / ANLH, 1998, 77p. : outil d’information et de sensibilisation visant à promouvoir le développement de logements individuels selon des normes architecturales adaptées aux besoins de la plupart des PMR. Elle veut susciter une réflexion, apporter des idées, du savoir-faire et témoigner d'expériences de vie.
- "10 Fiches techniques pour faciliter la réalisation de plans. L'ascenseur." / ACCES-A : Les fiches techniques d'ACCES-A reprennent les croquis, dessins de principe, photos et texte de loi (RRU) pour vous permettre de concevoir accessible.
- Outils de formation AAOUTILS (Architecture et Accessibilité, OUTILS pour une Formation) destiné à sensibiliser étudiants et enseignants des cours de design et d'architecture aux besoins des personnes à mobilité réduite et aux principes de la Conception pour tous. Les résultats de ce projet sont consultables en ligne.
Législation
- RRU Titre IV : Accessibilité des bâtiments par les personnes à mobilité réduite.
- RRU Titre VII : La voirie, ses accès et ses abords
- Code wallon de l’Aménagement du territoire, de l’Urbanisme et du Patrimoine (CWATUP)