C'est un Junior bien, mais pas la performance

Mettant l'accent sur la flexibilité, les caractéristiques de conduite et un confort d'assise distinctif, le MC1124 JR est fait sur mesure pour le marché européen.

La faible hauteur d'assise de 43 cm pour le plan d'assise (ou 45 cm) rend la chaise très attrayante lorsque la hauteur de l'espace est limitée, par exemple lorsqu'elle est utilisée dans une voiture.

MC1124 JR a 6 roues et entraînement central. Les 6 roues ont une suspension indépendante, ce qui signifie que vous avez toutes les roues au sol, même lorsque vous conduisez sur un sol à collerette.

Le MC1124 JR a une vitesse de 10 km / h et est équipé de série du stabilisateur gyroscopique - cela confère au MC1124 JR une bonne traction et une bonne stabilité sur sol en pente et irrégulier.
Notre système de siège Spinalus-2, qui est monté sur le MC1124 JR, offre le plus grand confort d'assise du marché.

Avec notre système de siège Spinalus-2 et la large gamme d'accessoires. Nous voulons nous assurer que l'utilisateur final bénéficie de la meilleure fonctionnalité et du meilleur confort d'assise possible.

Le système de siège Spinalus-2 peut être réglé dans la largeur du siège de 40 - 45-50 et 55 cm. La profondeur d'assise peut être réglée de 35 à 55 cm. La hauteur du siège peut être ajustée jusqu'à 8 cm.

Compensation avancée de la longueur (courbure) pour le dossier du siège, avec la possibilité d'ajuster la compensation afin de fournir l'optimum à l'utilisateur final.
Des coussins d'assise et de dossier alternatifs sont disponibles comme accessoires. Celles-ci couvriront différentes exigences de soutien et de stabilité.

Le dossier, les accoudoirs et les repose-jambes à mouvement dynamique vous permettent de changer élégamment de position de la position assise à la position de repos sans affecter le positionnement dans le fauteuil.
La large gamme d'accessoires et les nombreuses options de sièges offrent une occasion unique d'adapter la chaise à de nombreux besoins différents.
La chaise est testée en cas de collision avec des sangles et une fixation et est approuvée selon les exigences de la norme ISO 7176-19.