Une bande dessinée autonome et énergique met en scène Zandy pour partager avec humour et autodérision son quotidien. Une sensibilisation sur les idées reçues et obstacles rencontrés par les personnes avec un handicap moteur.

Pensé par des utilisateurs de fauteuil pour des utilisateurs, OMNI veut réunir mobilité intérieure/extérieure, conduite en espaces exigus, confort et autonomie. Tour d’horizon des fonctions clés et de ce qu’elles changent.

Créée par Jade, en fauteuil roulant depuis près de dix ans, Handy Utopie recense déjà près de 3 000 adresses accessibles à Paris. Un “Waze” du quotidien pour sortir, se soigner, consommer… sans galère.

Un rapport du European Disability Forum décrit des discriminations persistantes en avion : assistance inégale, fauteuils refusés, restrictions variables, chiens d’assistance contestés. L’EDF appelle l’UE et les compagnies à agir.

À partir du 1er décembre 2025, l’Assurance maladie prendra intégralement en charge tous les fauteuils roulants. Une réforme majeure qui transforme l’accès, la qualité et la justice sociale pour plus d’un million d’usagers.

Le nouveau transporteur personnel auto-équilibré Evo PT, conçu au Royaume-Uni, ouvre la voie à une mobilité sans compromis pour les personnes à mobilité réduite : intérieur, extérieur, nature ou plage, voici une promesse de liberté accrue.

À partir du 1er décembre 2025, tous les fauteuils roulants seront intégralement remboursés par l’Assurance maladie. Une réforme historique pour l’autonomie, l’égalité et la dignité des personnes en situation de handicap.

Apollo réinvente le fauteuil roulant en alliant artisanat, design et performance. Fabriqués à la main en France, ces fauteuils en bois sur mesure marient esthétique, durabilité et confort pour une mobilité inspirée de la nature.

À partir du 1ᵉʳ décembre 2025, tous les fauteuils roulants seront intégralement pris en charge par l’Assurance maladie. Mais les ergothérapeutes alertent : les délais de prescription et de renouvellement risquent de freiner cette avancée pourtant historiq

À Paris, l’accessibilité des stations de métro pour les personnes en fauteuil roulant reste très limitée, avec seulement 16 stations adaptées sur plus de 300. Cette situation complique grandement les déplacements pour les usagers à mobilité réduite.