Métro une première pour les PMR
La station Belgica aura un escalator avec une cabine type d'ascenseur : en juillet 2003
La STIB et CNIM dotent le métro bruxellois d'une nouveauté européenne premier escalier mécanique avec cabine pour personnes à mobilité réduite
Bruxelles/Melle – 4 avril 2003 – Il n'est pas aisé de rendre plus facile et plus rapide pour les
personnes à mobilité réduite, l'accès aux stations de métro. L'infrastructure existante limite
souvent les possibilités d'intervention et le coût de l'opération est généralement élevé. La STIB a
développé, avec le spécialiste des escaliers mécaniques CNIM, un prototype révolutionnaire. La
station de métro Belgica à Bruxelles sera dotée de cette première européenne au cours de l'été
2003.
Le RRU exige depuis quelques années que tous les nouvelles infrastructures publiques
soient accessibles aux personnes à mobilité réduite, càd aux personnes dont la mobilité est limitée pour l'une ou l'autre raison: par exemple utilisateurs de chaise roulante, personnes avec des enfants en poussette ou dans un landau.
La STIB étudie depuis plusieurs années déjà, et indépendamment de cette obligation légale, l’amélioration de l'accessibilité de ses infrastructures existantes. Un montant de près de 1,860 mio d'euros (75 mio FB) a été affecté pour une période de dix ans à la réalisation de ces adaptations.
Il a fallu trouvé une fameuse innovation pour remplacé les escalators. En effet, un ascenceur vertical n'est pas possible puisque les quais se trouvent directement sous les voiries, à Bruxelles. Il est donc impossible de travailler simplement verticalement. Et la solution de l'ascenseur incliné est excessivement coûteuse car il faut tout remplacé
La fameuse innovation consiste en la réutilisation de l'escalator existant : on enlève cinq marches de l'escalier mécanique et on les remplace par une cabine type d'ascenseur de 1,20 sur 1,40 m, qui est montée de manière conserver la cinématique de l’escalier mécanique existant. La plateforme de la cabine reste évidemment toujours horizontale. Des portes se trouvent en haut et en bas de l'escalier mécanique, de manière à garantir à tous moments la sécurité des utilisateurs. Et l'opération a réussi!
Même si la réglementation européenne ne s'applique qu'aux immeubles neufs, la STIB a délibérément choisi d'améliorer radicalement l'accessibilité de son réseau de métro pour les personnes à mobilité réduite. Le premier exemplaire d’escalier mécanique avec cabine sera installé dans la station de métro Belgica au cours de l'été 2003. CNIM et la STIB sont convaincus des avantages que présente ce prototype et ont récemment décidé d'introduire ce système dans d'autres stations du métro bruxellois. Des projets sont à l'étude pour 30 autres stations de métro.
PLUS D'INFORMATIONS?
CNIM Belgique – Philippe Schyns (Directeur Général) – 09/252.59.51
Bruxelles/Melle – 4 avril 2003 – Il n'est pas aisé de rendre plus facile et plus rapide pour les
personnes à mobilité réduite, l'accès aux stations de métro. L'infrastructure existante limite
souvent les possibilités d'intervention et le coût de l'opération est généralement élevé. La STIB a
développé, avec le spécialiste des escaliers mécaniques CNIM, un prototype révolutionnaire. La
station de métro Belgica à Bruxelles sera dotée de cette première européenne au cours de l'été
2003.
Le RRU exige depuis quelques années que tous les nouvelles infrastructures publiques
soient accessibles aux personnes à mobilité réduite, càd aux personnes dont la mobilité est limitée pour l'une ou l'autre raison: par exemple utilisateurs de chaise roulante, personnes avec des enfants en poussette ou dans un landau.
La STIB étudie depuis plusieurs années déjà, et indépendamment de cette obligation légale, l’amélioration de l'accessibilité de ses infrastructures existantes. Un montant de près de 1,860 mio d'euros (75 mio FB) a été affecté pour une période de dix ans à la réalisation de ces adaptations.
Il a fallu trouvé une fameuse innovation pour remplacé les escalators. En effet, un ascenceur vertical n'est pas possible puisque les quais se trouvent directement sous les voiries, à Bruxelles. Il est donc impossible de travailler simplement verticalement. Et la solution de l'ascenseur incliné est excessivement coûteuse car il faut tout remplacé
La fameuse innovation consiste en la réutilisation de l'escalator existant : on enlève cinq marches de l'escalier mécanique et on les remplace par une cabine type d'ascenseur de 1,20 sur 1,40 m, qui est montée de manière conserver la cinématique de l’escalier mécanique existant. La plateforme de la cabine reste évidemment toujours horizontale. Des portes se trouvent en haut et en bas de l'escalier mécanique, de manière à garantir à tous moments la sécurité des utilisateurs. Et l'opération a réussi!
Même si la réglementation européenne ne s'applique qu'aux immeubles neufs, la STIB a délibérément choisi d'améliorer radicalement l'accessibilité de son réseau de métro pour les personnes à mobilité réduite. Le premier exemplaire d’escalier mécanique avec cabine sera installé dans la station de métro Belgica au cours de l'été 2003. CNIM et la STIB sont convaincus des avantages que présente ce prototype et ont récemment décidé d'introduire ce système dans d'autres stations du métro bruxellois. Des projets sont à l'étude pour 30 autres stations de métro.
PLUS D'INFORMATIONS?
CNIM Belgique – Philippe Schyns (Directeur Général) – 09/252.59.51