Le siège de podologie, identifié par le code SP.4000E, appartient à la catégorie des sièges pour extractions et podologie. Il est spécialement conçu pour les procédures de podologie. Ce siège présente plusieurs caractéristiques fonctionnelles.

La structure du siège est en acier émaillé époxy, offrant résistance et durabilité. La couleur de l'émail époxy est disponible dans différentes options (veuillez consulter les couleurs disponibles). Le siège est équipé de quatre actionneurs électriques indépendants qui sont contrôlés par un seul bouton-poussoir.

Le système d'élévation en hauteur est réalisé à l'aide d'un actionneur électrique, permettant ainsi d'ajuster facilement la hauteur du siège selon les besoins. La section du dossier est réglable à l'aide d'un actionneur électrique.

Le repose-pieds est divisé en deux parties et peut être réglé indépendamment à l'aide d'actionneurs électriques, offrant ainsi une grande flexibilité et un meilleur confort pour le patient pendant les procédures de podologie.

Les accoudoirs sont repliables et sont injectés en polyuréthane, offrant un support confortable pour les bras du patient.

Le revêtement du siège est en vinyle ignifuge M2, disponible dans différentes couleurs (veuillez consulter les couleurs disponibles), avec la technologie Permablok3, offrant une protection contre la prolifération bactérienne et facilitant le nettoyage et la désinfection.

Le siège est équipé d'un système de roulettes centralisé qui peut être escamoté en actionnant une pédale, permettant ainsi un déplacement facile du siège lorsque nécessaire.

L'alimentation électrique du siège est de 220V-50Hz, mais une alimentation de 110V-60Hz est disponible sur demande.

En résumé, le siège de podologie est un équipement spécialement conçu pour les procédures de podologie. Il est équipé d'une structure en acier émaillé époxy, de plusieurs actionneurs électriques, d'un système d'élévation en hauteur, d'une section du dossier réglable, de repose-pieds divisés réglables, d'accoudoirs repliables, d'un revêtement ignifuge et d'un système de roulettes centralisé.