Une récente publication de France 3 Ile-de-France datée du 29 septembre 2023 a suscité l'affolement en évoquant une transformation miraculeuse des stations de métro parisiennes. L'article évoquait un investissement colossal de 1,5 milliard d'euros prévu par Ile-de-France Mobilités (IDFM) pour rendre accessibles, d'ici 2024, 240 stations de métro, avec l'installation d'ascenseurs dans les stations fréquentées par plus de 5 000 voyageurs par jour. Cependant, cette annonce a été source de doute et de déception, émanant de Grégoire de Lasteyrie d'IDFM, qui estimait antérieurement qu'une telle accessibilité nécessitait entre sept et dix ans de travaux par station.

En réalité, la proposition mentionnée dans l'article contient des imprécisions majeures. Contrairement à ce qui a été initialement présenté, l'investissement de 1,5 milliard d'euros concerne la mise en accessibilité de l'ensemble du réseau ferré, incluant les gares de train et les lignes RER, et non exclusivement le métro. Cette initiative englobe également des améliorations pour les personnes en situation de handicap, telles que des écrans d'information et des messages sonores.

En ce qui concerne le métro, actuellement, seulement 27 des 309 stations sont accessibles, soit 9% du réseau. D'ici 2024, 18 nouvelles stations devraient être rendues accessibles, portant le total à 45 stations, soit 14% du réseau. Pour l'horizon 2030, avec l'achèvement des nouvelles lignes du Grand Paris Express, 113 stations devraient être accessibles. De plus, toutes les lignes de métro offrent des itinéraires alternatifs pour les personnes en situation de handicap, tandis que l'installation d'ascenseurs se concentre sur les gares de train et de RER à fort trafic, et non sur le métro.

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